Évitez la casse moteur majeure liée à l'ingestion des clapets d'admission d'origine par les cylindres. Notre collecteur d'admission corrige ce défaut de conception bien connu des moteurs diesel de l'époque.
Fini les suintements d'huile noire qui coulent sur le démarreur et encrassent le bas de votre moteur. Les nouveaux joints étanches condamnent définitivement les suées grasses d'hydrocarbures.
Ce kit remédie aux pertes de pression de suralimentation qui causent des trous à l'accélération vers 2000 tours par minute. Vous retrouvez la réactivité et la souplesse de votre motorisation bavaroise.
Ne dépensez pas une fortune dans le réseau constructeur pour une pièce de rechange standard identique. Cette alternative de qualité équivalente offre une durabilité supérieure pour un coût maîtrisé.
Le montage de cette pièce éteint les codes défauts OBD liés à la géométrie variable de l'admission d'air. Votre calculateur moteur travaille à nouveau avec des valeurs de pression réelles et cohérentes.
La structure robuste résiste aux vibrations intenses du moteur diesel à froid comme à chaud. Les fixations renforcées ne craignent pas les cycles de serrage au couple préconisé.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Compatibilité Outil | Nécessite une clé dynamométrique standard |
| Résistance mécanique | Conçue pour pressions de turbo élevées |
| Type d'admission | Admission d'air moteur turbocompressé |
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