Le jeu mécanique au niveau des pivots de cadre est le pire ennemi du vététiste : il dégrade la trajectoire, accélère l'usure des bagues et nuit à l'efficacité de l'amortisseur. Le roulement de rechange 3900 LLU MAX apporte une réponse définitive à ce problème fréquent. Sa géométrie interne Double Row Radial offre une assise deux fois plus large qu'un modèle standard, neutralisant immédiatement les oscillations horizontales indésirables pour redonner de la rigidité structurelle à l'ensemble du châssis.
L'infiltration d'eau est la cause principale de la destruction prématurée des roulements de vélo. Ce modèle intègre des protections à double lèvre LLU formant un véritable joint labyrinthe. L'usure interne due à l'action abrasive du sable mélangé à l'eau est ainsi stoppée. Rempli d'une graisse technique à haute viscosité qui ne s'évacue pas sous la pression, ce composant de dimension 10x22x10 mm résiste durablement aux conditions climatiques de nos régions et prolonge significativement les intervalles d'entretien de votre monture.
| Problème constaté | Solution apportée par le 3900 LLU MAX |
|---|---|
| Craquements au pédalage | Billes haute précision Grade 10 polies miroir |
| Suspension arrière bloquée | Remplissage de graisse marine hydrophobe à 90% |
| Fléchissement du triangle arrière | Double rangée radiale sans cage pour charge maximale |
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