Résolvez le frottement des pneus contre vos amortisseurs
Lorsque vous changez vos jantes d'origine pour un modèle plus large, le risque de voir le pneu frotter contre la suspension intérieure est élevé. L'installation de notre entretoise hubcentrique résout ce problème d'espace en décalant la roue de 35mm vers l'extérieur, restaurant ainsi le débattement complet de la suspension.
La fin définitive des vibrations au volant
Les cales universelles sans centrage provoquent souvent un flou dans la direction à partir de 110 km/h. Grâce au diamètre pilote de 67.1mm qui épouse parfaitement le moyeu de l'Eclipse et de la Genesis, la roue reste rigoureusement centrée. Vous retrouvez une douceur de roulement d'origine, même avec des voies élargies.
Scénarios d'utilisation courants
- Ajustement esthétique des roues pour remplir les ailes après un rabaissement de caisse.
- Passage d'un système de freinage plus grand nécessitant de l'espace derrière les bâtons de jante.
- Amélioration de l'équilibre dynamique lors des sessions de roulage sur circuit le week-end.
Une mauvaise géométrie accélère l'usure des pneumatiques. L'adoption d'un kit hubcentrique respecte les tolérances constructeurs pour un alignement parfait de vos trains roulants.
